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桥梁照明设计的三大常见误区

作者:陆创照明来源:陆创照明网址:http://www.dglczm.com

  桥梁照明设计是近年迅猛发展的热点。随着中国城市化进程和基础建设的深入,桥梁已经从简单的人行天桥、立交桥发展为更复杂的跨河乃至跨海大桥,其形式和功能日趋多样化。 桥梁不仅是交通枢纽,更象征着城市发展的经济地位和技术水平,往往成为地标性景观。因此,桥梁夜景照明也成为城市夜景照明的重要景观之一。

  陆创照明工程师陈工发现了一些常见的误区,影响了桥梁照明效果。

  误区之一,车行道路灯过多,影响整体照明效果。

  城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道甚至铁路通道的功能。这类桥梁的照明设计通常延续道路照明设计规范,把路灯从街道延伸至桥体,并贯穿整个桥体。这种做法固然满足了功能照明的要求,但同样也给桥梁的整体照明效果造成了巨大影响。

  原因一方面在于地标性桥梁本身的照明已属充分,桥体的结构元素乃至细部构造都已被照亮,桥体的装饰性照明也为路面也提供了间接照明;另一方面,机动车本身也都具有自己的照明系统,对于车行道上行驶的机动车而言,其实不存在照度不足的情况。

  那么,桥梁路灯设计如何才能既保证行车的安全,又减少对桥梁夜景景观的影响呢?首先,减少路灯数量,降低密度。对于一些必须存在的路灯照明,可以适当拉大路灯的安装间距,以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉大安装间距,形成街道路灯到桥体路灯的过渡。

  其次,降低灯具安装的高度。过高的路灯耗能更多,照明效率更低,而且其带来的眩光会破坏整体的照明效果。在白天,过高的路灯灯杆也会影响了桥体景观效果。

  通过采用踢脚灯、地埋LED等方式,将灯光直接投射到路面上,不仅可以提高照明效率,还可避免对驾驶员视线的影响。适量采用点状地埋LED,划清路面分界线,不仅可以对驾驶员形成了警示作用,提高了安全性,而且灯光的阵列感增添了路面景观效果。

  上述手段不仅减少了路灯对景观的影响,还保证了行车安全,降低了安装难度和维护难度,减少灯具和采用低功率灯具还能够降低用电量,使运营成本更低。

  误区之二,动态照明效果的滥用,引发光污染。

  随着LED照明的迅猛发展,我们已进入了动态照明时代。在桥梁照明中,也使用了大量动态照明,使具桥梁照明更加富有动感和科技感。

  但我们不应忽略的是:相对于桥下的河流、桥上的车流、人流,桥梁本身是一个绝对静态的景观。桥下的水面波光粼粼,倒影荡漾,桥面上的车辆、行人川流不息,其视点本身就是一个运动体,而在这种基础上,如果再为桥梁照明赋予频繁变化的动态效果,可能会让桥梁的整体照明效果显得眼花缭乱,严重的甚至产生光污染。

  所以,对桥梁照明要慎用动态照明效果,即时使用也要尽可能选用变化周期长、变化过程缓慢的效果,让近临者感到舒适,让远观者更感期待。

  误区之三,色彩过多,引发视疲劳。

  LED照明让灯光颜色有了更多选择,让照明形式更加多样化。桥梁照明也如同商业建筑照明一样,逐渐采用这一新技术。

  但桥梁不是商业空间,通常桥梁以简洁、明快、宏伟为主要风格,给这样的结构主体强加上花花绿绿的商业氛围,多少有些不合。

  更毋庸忽视的是,桥梁所处于的大环境中,常常是河流、河堤或山川,其大环境的背景亮度通常较低,因此桥梁照明很容易就脱颖而出,如果照明亮度和色彩过甚,则极容易形成过于强烈的对比。

  桥梁照明设计应被当作艺术品对待,缤纷多彩固然绚烂,简约大气更加美观。多彩的照明固然能给人一种内容感、新鲜感,但是也更容易引发视觉疲劳,随着时间的推移,逐渐转变为审美疲劳,从而跌入低俗怪圈。

  总而言之,桥梁照明是城市夜景的重要元素,也是重要的城市公共空间,以创造艺术品的态度,打造舒适、美观、合理的桥梁照明设计方案,是我们照明设计师的共同目标。